Бульдозерно-рыхлительный агрегат ДЭТ-400Б1Р2 на базе промышленного трактора ДЭТ-400 тягового класса 25 с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование скорости в зависимости от тягового усилия, предназначен для выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах I - IV категории, в т.ч. на мёрзлых и разборно-скальных.
Бульдозер ДЭТ- 400 создан на базе трактора ДЭТ-320. На тракторе ДЭТ-400 впервые в практике отечественного и зарубежного тракторостроения применена электромеханическая трансмиссия с вентильно-индукторными электромашинами (ВИД) и электронной системой управления.
Преимущества бульдозера ДЭТ-400Б1Р2
Использование вентильно-индукторных электромашин обеспечивает следующие преимущества бульдозера ДЭТ-400 по сравнению с тракторами ДЭТ-250М2 и трактора ДЭТ-320:
- Надежность в 2 раза превосходит надежность машин с постоянным током. Ротор индукционного двигателя не имеет обмотки и поэтому выход двигателя из строя по причинам, связанным с ротором, практически исключается. В случае повреждения катушки стартера, она может быть заменена без демонтажа соседних катушек, что невозможно выполнить на электродвигателях другого типа.
- Возможна работа в условиях повышенной влажности.
- Массогабаритные показатели снижены на 10 - 15 %; на 500 кг сокращен расход меди.
- Силовой генератор трансмиссии может использоваться как дизель-генераторная установка.
- Бесконтактная система управления высокой надежности с бортовым компьютером и графическим дисплеем в кабине обеспечивает автоматическое регулирование работы электромашин и информированность оператора о текущих режимах работы электромеханической трансмиссии.
- Испытание показали что такой электропривод обеспечивает практически идеальную тягувую характеристику на всем тяговом диапазоне, т.к. система управления постоянно поддерживает загрузку двигателя на номинальном режиме.
Двигатель
 |
|
| Марка | ЯМЗ 7511.10-34 |
|
|
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) | 272 (370) |
|
|
| Номинальная частота вращения об/мин | 1900 |
|
|
| Максимальная частота вращения холостого хода, об/мин | 2150 |
|
|
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте об/мин | 1200 |
|
|
| Количество цилиндров шт./рабочий объем, л | 8/14,86 |
|
|
| Диаметр цилиндра/Ход поршня, мм | 130/140 |
|
|
| Масса, кг | 1250 |
|
|
Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием, с двумя масляными фильтрами.
Система питания топливом раздельного типа, с двумя фильтрами грубой очистки с водоотделителем – «Separ 2000», и тонкой очистки со сменным фильтрующим элементом.
Турбонаддув газотурбинный с одним турбокомпрессором и промежуточным охлаждением воздуха.
Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа, с фронтальным расположением радиатора и вентилятором.
Система пуска: Основная - тяговым генератором ИГ-250; Дополнительная - стартером двигателя ЯМЗ 7511.
Трансмиссия
Электромеханическая c вентильно-индукторными электромашинами переменного тока (ВИД) двухскоростная с автоматическим изменением тяговых усилий и скоростей движения в зависимости от тягового сопротивления.
Автоматическая трансмиссия освобождает водителя от необходимости переключения передач при выполнении землеройных и транспортных работ.
| Максимальное тяговое усилие, не менее | 480 к |
Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
|
|
| Передний ход | от 0 ... до 15,7 |
|
|
| Задний ход | от 0 ... до 15,7 |
|
|
Индукционный генератор ИГ-250
|
|
| Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А | 250/600/600 |
|
|
| Частота вращения, номинальная/максимальная об/мин | 2550/2650 |
|
|
| Масса, кг | 1120 |
|
|
Индукционный двигатель ИД-240
|
|
| Мощность, кВт/ Напряжение номинальное, В/ Ток, А | 240/600/560 |
|
|
| Частота вращения, номинальная/максимальная, об/мин | 430/2250 |
|
|
| Масса, кг | 2860 |
|
|
Управление электротрансмиссией
Электронная система управления
|
|
| Блок силовой | БС-400 |
|
|
| Номинальная мощность, кВт | 240 |
|
|
| Напряжение питания для пуска, В | 24+5 |
|
|
| Мощность зарядки АК Б, кВт | 3,5 |
|
|
| Охлаждение | принудительное, воздушное |
|
|
Блок обработки сигналов датчика температур БОС ДТ-250
|
|
| Номинальное напряжение, В | 24+5 |
|
|
| Охлаждение | воздушное |
|
|
| Масса, кг | 2,46 |
|
|
Блок микроконтроллера БМ-400
|
|
| (бортовой компьютер) | |
|
|
| Номинальное напряжение, В | 24+5 |
|
|
| Охлаждение | воздушное |
|
|
| Масса, кг | 10 |
|
|
Механическая часть трансмиссии
Муфта предохранительная - фрикционная, многодисковая, сухого трения
Привод генератора ИГ-250
Повышающий редуктор с парой цилиндрических косозубых шестерен.
Механизм поворота и тормоза
Планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечивают получение двух передач (рабочей и транспортной) вперед и назад, выполнение поворотов и торможение трактора ДЭТ-400.
ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза.
Управление ПМП осуществляется одним рычагом через гидравлический сервопривод.
Бортовая передача
Двухступенчатая, с парой цилиндрических шестерен и планетарным рядом.
Редуктор раздаточный с ВОМ
Пара цилиндрических шестерен для привода насосов гидросистемы и парой конических шестерен для привода масляного насоса трансмиссии.
Низковольтное оборудование
|
|
| Система управления электротрансмиссией | электронная |
|
|
| Номинальное напряжение, В | 24 |
|
|
| Зарядка АКБ и бортовой сети от ИГ-250 мощностью, кВт | 3,5 |
|
|
| Количество аккумуляторных батарей, шт. | 4 |
|
|
Ходовая часть
Тележки сварные, прямоугольного сечения. Подвеска торсионная, индивидуальная для каждого опорного катка, замкнутая на рамы тележек. Натяжные колеса выполнены цельнолитыми закрытого типа.
|
|
| Количество опорных / поддерживающих катков, шт. | 12 / 4 |
|
|
| Ширина башмака гусеницы, мм / количество башмаков, шт. | 690 / 56 |
|
|
| Механизм натяжения гусеницы | гидравлический |
|
|
Гусеница
|
|
| Количество звеньев в каждой ленте, шт. / шаг, мм | 56 / 218 |
|
|
| Ширина башмака, мм | 690 |
|
|
| Высота грунтозацепа, мм | 70 |
|
|
Гидравлическая система
|
|
| Подъем и заглубление отвала и рыхлителя: Совместная работа двух насосов | НШ-100-3 |
|
|
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) | 10,0+0,5 (100+5) |
|
|
| Распределитель: двухзолотниковый, четырехпозиционный | |
|
|
| Перекос отвала бульдозера, регулирование угла рыхления и стойки рыхлителя: Работа одного насоса | НШ-100-3Л |
|
|
| Максимальное давление нагнетания, МПа (кгс/см кв.) | 10+0,5 (100+5) |
|
|
| Распределитель: двухзолотниковый, трехпозиционный | |
|
|
Заправочные емкости
|
|
| Топливная система, л | 850 |
|
|
| Гидравлическая система, л | 165 |
|
|
| Систела охлаждения двигателя, л | 76 |
|
|
| Система смазки двигателя, л | 30 |
|
|
| Система смазки и управления трансмиссией, л | 80 |
|
|
Масса и Габариты
|
|
| Эксплуатационная масса трактора, кг /длина/ширина/высота, мм |
36100 /6750/3110/3900 |
|
|
| Эксплуатационная масса бульдозера, кг /длина/ширина/высота, мм |
41600 /7370/4250/3900 |
|
|
| Эксплуатационная масса бульдозера с рыхлителем, кг /длина/ширина/высота, мм |
44500 /8720/4250/3900 |
|
|
| Колея/База, мм | 2450/3200 |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||
|